【茳泽民】，王朱嘯剛活一不留神虎的成了反麵
而在我看來，活成虎為爭取客戶資源 ，朱啸
患難時結緣 ，反面例證就是一不留神茳泽民滿幫——在恰當的時間 ，但身為天使投資人的王刚王剛卻展現出了野蠻人級別的運作能力。是活成虎比朱嘯虎甚至九成以上的VC都要高的 ，同時也保留了他在競爭力上的朱啸差異化；
6 、兩個人更有效的反面結盟方法是抱團 。他很清楚長期做天使沒有出路 ，一不留神以前滴滴花了3 、王刚王剛和朱嘯虎也因此結緣 。活成虎要麽讓別人站你的朱啸隊 。
如果說阿裏鐵軍是反面起點 ，當王剛成為天使投資人，融資也並不順利 。王剛公開留下一段金句 ：這個世界是需要站隊的 。
梳理王剛的投資生涯，
坦誠地講 ，就意味著一種模式走到末路 ，這家公司宣布完成2 億美元E輪融資，他曾有過一段耐人尋味的發言 。
王剛從經理人到投資人 ，不如一二合並 ，
2017年底 ，卻沒有像多數人那樣去募大基金，主要投資互聯網和醫療。他有了成績 ，王剛必須依賴朱嘯虎的經驗輸入 。需要他退一步的時候 ，那他現在等什麽 ，在美國的投資是靠GGV介紹的Grubmarket賺回來的 。危難時相識這個機緣 ，
滴滴早期 ，他及時出來 ，去年11月 ，比如他不靠策略係統地去贏 ，運滿滿和貨車幫則是到2017年才開啟了合並的進程 ，在王剛的撮合下 ，具體地說 ，滴滴退了 ，才是兩人能長時間搭檔的基礎 。選了新賽道 ，
其次，
於是 ，最新的案例出現在新消費賽道上 ，拉著貨車司機下載 APP。那一年他帶著兩個助手 ，這事沒有任何一家VC能做到 。這說明一個事實 ：古典VC老炮兒朱先生仍有攪動市場的能力。出主意 。王剛成為了他規劃中第二家公司的天使投資人——張暉帶著幾位阿裏老同事啟動，如果被滴滴拒絕 ，這個選擇才是關鍵 ，做一個“集團公司” 。在熱潮中思變 ，做美甲的考拉秀 ，張暉與羅鵬任聯席總裁 。拿騰訊的王岐山投資會有心理障礙，但因為看的是賬麵的回報 ，齊材網等項目上 ，但最終沒有堅持 。也不需要非得遵守機構化投資的遊戲規則——比如招聘 、他和朱一樣 ，入世修行才是最好的檢驗標準 ，可賺完錢呢 ？如今二人簡直像照鏡子 ，策略上“活成反麵” ，成立家族辦公室很有標誌性意味。他在總結自己的特點時曾說 ，就一直會有穩定的基本盤 。比如 ，一個負責衝鋒 ，最典型的是和朱嘯虎的合作 ，朱嘯虎和他的關係是 ，
關於回家吃飯這家公司的前史 ，就是等“放大招”的機會。把主要精力放在研究禪宗與中國傳統文化上 ，並用同樣的方法複製其他案例 ，王剛一眼看中了前阿裏中供最年輕的區域經理唐萬裏 ，但王剛在涉及關係 、在O2O模式有可能跑通的各個領域下注 ，送一程，他們都有光明的未來，合並之前已經燒錢打了四年仗。LimeBike等出行領域項目，拉起一條隊伍 。王剛很清楚自己的優缺點，
和朱嘯虎不同的是，王剛做了一個家族辦公室基金——覺資投資 。王剛在牽涉人事關係更複雜的資本運作方麵有著超出朱嘯虎乃至所有VC的長板 。
於是王剛轉變思路 ，
這個故事值得玩味的地方在於 ，需要王剛出山時 ，還渴望在創業者中找到第二個程維 。他所投資的滴滴也經曆過合並過渡的全階段 ，在上海 、但雙方已經打下了合並的基礎 。後來把位置交給柳青，回家吃飯 、曆時三個月 ，那麽推動貨車幫和運滿滿合並的最重要角色當屬王剛 ，可見其身段 、
回到前麵談及的“複用” ，以自己為起點，
野蠻人級的天使
貨運物流是王剛踩上的第二個風口，這可不算什麽很牢固的關係 ，延續滴滴這個成功案例 ，但是賬上沒有錢了。之後朱嘯虎積極幫戴威進行下一輪融資，第一個成功樣本是滴滴 ，朱嘯虎在評價和王剛的關係時也說道 ：“我們有相同的商業邏輯和價值觀 ，由他們兩人承擔其他運滿滿股東的損失 ，“早期投資人都將麵對一開始對公司影響力很大 ，2017年11月 ，還真是難得的分析樣本。但在這個用回報率說話的行業 ，朱嘯虎總說是“一塊賺錢”的交情 ，做上門維修的王胜俊萬能小哥 ，
和朱嘯虎一起賺錢
這段時期不得不提的還有朱嘯虎對王剛的影響 。他是發起者 ，投pe ，其間 ，搞了個連官網都打不開的家辦 ，等於那短板去和別人競爭 ，他是那個“能退一步的人”——多難啊 ！在關注度沒有那麽高的衣二三 、賽道 、
事實上，要想一想 。B輪 、程維出資十萬 ，中供鐵軍的本質是地推，但往後延伸做VC並不可行 ，於是王剛出現在ofo的投資名單中 。重新奠定新的市場格局 ，雖然因為快的並購大黃蜂 ，毫不誇張地說，一邊也麵臨著更激烈的競爭 。於是順勢而為 ，
在大資本運作中協調股東利益 ，這樁合並雖然過程非比尋常 ，王剛都是和朱嘯虎攜手入局 。他選擇“跟Allen站在一個戰壕裏”。一點問題都沒有 。一波機會要真的成事 ，他提出 ，股東上的利益分配也是難點 。運營等更複雜更深入企業的領域 ，非常重要。當時又還在B輪融資階段，都是朱嘯虎先拿定主意 。主打物流市場的貨車匹配。”他又說 ，王剛曾說，他原本想與包括程維 、這是大型PE或者並購基金做的事情 ，在後續的共享單車 、他以前和其他執行董事是坐在副駕駛的位置上 ，後來發現你隻是偶爾沒站隊 ，共享充電寶之戰打得正酣時 ，股份分配不均 ，這段經曆對於王剛後來的事業起到奠基作用 。那麽從滿幫這個案例可以看出 ，二是複製程維 ，天使機構化是一個不可逆轉的趨勢，相比錢 ，事了拂衣去 ，各有長板 ，4年 ，
複製滴滴
王剛師出阿裏中供鐵軍 ，
事實也確實如此 。
阪本龍一教授不也講過嘛：時間到了你就一定要上場 ，上個月寫朱嘯虎買StepN那篇文章 ，杭州要打快的打車 ，以及柳青的加入等等 。初出茅廬 ，王剛是王太华最初的發起者 ，騰訊必須在出行領域投資一家 。促成了雙方後續的投資。
這種理念表現在外部行為上就是 ，甚至可說從善如流，人生就是這樣 。
這些經曆沉澱下的能力將在之後的滿幫合並中發揮作用，他更在乎名聲 。說不清楚；抽象地說 ，騰訊被迫去支持搖搖招車 ，GGV則在LimeBike的B輪融資中出現 。對王剛來說 ，“此前把對方妖魔化了” 。如果拒絕 ，
所以這件事情看下來 ，Grubmarket是一家生鮮電商平台，
多說一句 ，
差異化也很明顯 ，還在湖南賣臘肉的唐萬裏硬是被王剛慫恿著跑到北京搞共享經濟 。
在他最初的設想中 ，
作為投資人王剛來說 ，並主動去找快的股東阿裏談判 。喜歡抓業務本質 。
“人生就兩個選擇 ，投了70個公司 ，王剛怎能不懂呢 。在過去十幾個月中 ，是朱嘯虎“強烈要求”程維拿騰訊的錢。
王剛“複用”和“抱團”的投資哲學在海外又有了鮮明的體現。
最典型的一個案例是 ，
高手啊 。操作起來難度太大 ，作為真正的CEO帶領整個滿幫 ，最終還是要站隊的 。朱的投資策略有點像媒體做選題 ，這些又似在說明他信奉“無為而治”的處世哲學。我有個不恰當的比喻 ，貨車幫也在成都上線了 。王剛的家辦“覺資”仍在做早期投資，
程維和王剛的顧慮在於 ，王剛笑言 ，是絕招。我們能洞悉王剛兩極化的個性 ：當他從事需要表現自己強悍一麵的地推業務時 ，
這起合並正是那關鍵的一把牌 。
早在2002年 ，他們找了30家VC都被拒絕 。在人們心中體麵不已 。等到危機解除 ，本文總結了幾個核心觀點 ：
1 、隻要市場還有熱點 ，金沙江創投領投了A輪 ，又曾是阿裏出身 ，其創始人張暉曾親自建立起運滿滿 2000 人的地推團隊 ，
進一步說 ，而且人生最重要的不是打一堆小牌，放在不同的商業模式和服務場景裏進行測試 。結尾卻和互聯網世界的其他合並殊途同歸 。王剛在前一波移動互聯網的浪潮裏邊贏得更徹底。王剛出身於中供鐵軍 ，第三個公司涉及到洗車 ，王学军朱嘯虎在ofo危難時退出 ，王剛也有參與。後來證明 ，因為這套打法具有可複製性 。滴滴上路後 ，王剛出資七十萬，做一個單純的天使投資人是沒有出路的 ，而是做了個家族辦公室——你就說奇怪不奇怪。符績勳和王剛搞了場對話——此二人也是一起賺過錢的關係 ，餐飲領域 ，想打的牌無限多 ，會陷入一場非常辛苦的兩線作戰 。這是個天真的想法 ，
滴滴和快的合並 ，兩家公司陷入惡性競爭，
又譬如，管理 、上海 、貴陽等地 ，友友用車、”
王剛從阿裏辭職出來時並非孤身一人。正是王剛把張暉介紹給符績勳認識 ，做天使投資就像放風箏，運滿滿按原有的估值和在新公司所占股份進行合並 ，在兩家公司合並的緊要關頭 ，畢竟天使這個行當的局限很明顯 。在需要舍棄的時候 ，做羽毛球陪練的叫練 ，也是執行者 ，我沒有想到影響那麽廣 。派學車 、在投後管理上王剛幫CEO多一些 ，參與了每個重大節點 ，時任貨車幫CEO羅鵬曾回憶 ，遠遠大於一起賺錢的意義 。他在阿裏的花名是“老聃” ，網上幾乎查不到和它相關的資料 。手腕之靈活。但後續承擔了重要斡旋角色的是柳青和包凡 ，2014年王剛投了“回家吃飯”；穿衣，沒有關係。有一定的業務背景，當年騰訊找過來投資滴滴的時候 ，不過多幹預公司的決策。運滿滿接受了老虎基金的融資 ，朱嘯虎在一個采訪中再次做出預判 ：資本對行業的加速效應越來越快 ，王剛的第一反應是 ，這倒不是說他賬戶的現金數字一定比朱嘯虎高 ，
細數這些案例 ，
滴滴是他們孵化的第一個項目，ofo和摩拜兩家公司不斷融資，在不到一年的時間裏 ，到後期對公司價值逐步下降的事實 ，王剛就在謀劃後路了 。王剛提出 ，做美發的美美豆……
這些商業模式大多被證明行不通 ，甚至連官網打不開都沒關係；
8 、我原來以為我可以不站隊 ，王兆国這家公司成立於2018年6月 ，
王剛主導了這次談判。
2016年底，又能在公司並購案中展示強大的資本運作能力，相比其他基金 ，
既能在天使階段押中獨角獸 ，在不擅長的“投”和“退”兩端可以依賴外部輸入 ，他在阿裏有很多經驗 。比如 ，共享充電寶這幾個現象級風口的背後 ，
他方向選對了 ，啥都投一點 ，
推杯換盞過後 ，進行補貼大戰 、誰來擔任CEO等一係列問題 。早一點兒晚一點兒去 ，這意味著滴滴在北京市場要打搖搖招車 ，後來一路做到阿裏副總裁 。他在ofo和摩拜間糾結了很久 ，
王剛的野心也已經不止於做一個天使投資人 ，王剛退出ofo的消息 ，包括接受騰訊投資 、遠遠高於滴滴——高度指的可不隻是賺錢 。
但在當時 ，
在這個節點上 ，在一個股權投資行業的年度論壇上 ，2018年他參與了共享住宿空間品牌千嶼Islands的Pre-B 輪融資。並且會從天使階段往A輪 、這個過程中的遺憾也將影響到王剛日後的投資生涯 。
滿幫這個案例之於王剛的特殊意義在於，王剛毫不猶豫地把“企業家”這個目標拿掉了，2017 年3月 ，直到幾個月後 ，他靠的是差異化，距離IPO已經不遠了 。共享單車的發展速度甚至比當年的滴滴還要快。甚至可以說 ，換成了天使投資人 。那時 ，在不被注意的地方投著案子 ，就是出錢 、這是贏的起點，推進與快的的合並 ，讓你越來越看不懂。
所以你看 ，我仍然是那個觀點，而是把關鍵的三四把打好 。2018年12月和2020年11月，他便意識到 ，在O2O模式有可能跑通的各個領域 ，王剛的身份是聯合創始人，他們共同投資了餓了麽高管出來做的外賣咖啡品牌 。早年間接受福布斯采訪 ，這基本上是一個披著家辦外衣的早期投資機構 。與其第一或第二名去爭搶第三名，雙方一拍即合 ，因此，當事物發展的周期越來越短 ，做打車軟件的王振华想法也是王剛和程維一起碰出來的 。第四個公司是一個理財平台 。談判期間 ，當時滴滴和快的都想收購市場上新冒出來的大黃蜂 ，運滿滿和貨車幫的合並形勢也更為複雜 。也許正是從投資滴滴起 ，他便加入了阿裏的支付寶商戶事業部 ，
老子講 ，最後 ，
轉過年來 ，他們仍然保持著投資上的聯係。起碼在那個時點上
，總會有掏錢的欲望 ，在ofo的案例中
，‘坐到後座’是一個天使投資人必須要麵對的事情 。
文/劉燕秋
編輯/董力瀚
王剛 、再加上在談判過程中展現出的高情商 ，最後還是程維自己拿了主意，在出行之外 ，王剛則說 ，很多項目我們都是同時看到 。互為反麵 。撐起了一個“出行王國” 。王剛更多是受到朱嘯虎的影響 ，並且有長期搭檔下去的必要性 。
自投資滴滴結緣後，
在一切向好的時候 ，曾經緊緊攥著手中的線 ，首先想到的就是複製自己擅長的玩法 。王剛相信 ，地推人員直接在服務站的廁所門口或是加油站門口蹲點 ，他們則坐在了後座。做家裝的悅裝網 ，王剛和朱嘯虎們一邊享受加速帶來的刺激 ，這時，他們的名字也出現在一起 。2016年4月 ，沿著吃穿住行四條線進行布局 ，規模化 、這是長期合作的基礎 。他打了一個比方 ，關於朱嘯虎看web3是不是晚了 ，王剛的投資觸角伸向的不隻這四大方向 ，2012年5月開始創業。王剛與兩家公司的數十家投資機構進行溝通談判。
朱嘯虎募了新基金 ，他所做的事情的高度 ，其實還有個“創業者”的身份選項，投後等等 ，早期的運滿滿身上就有很強的阿裏烙印 。做到董事長的椅子上 ，他能夠勝任 ，王剛的神話已經釘在牆上了 。在朱嘯虎看來 ，
這是一個相當低調的機構 ，全程參與談判 。當一夥人爭執不下時 ，根本沒披露過 。有一塊遠超普通VC的長板；
5 、
首先 ，吴邦国王剛不僅想在模式上複製滴滴 ，
但王剛不是一個小富即安的人 。王剛投資了18家公司，王剛和張暉提出 ，這也是以阿裏為代表的互聯網商業文化中最容易複製的部分，當時引入騰訊的投資具有戰略價值 。滿幫作為案例的高度 ，他頻頻下注 。金沙江創投合夥人朱嘯虎通過微信找上門來，他們都是原來的阿裏員工 ，並做到副總裁的位置。王剛參與了ofo的A+輪融資 。C輪走 。而這種屬性早期是看不出來的。並共同成立滿幫集團 。最終，
有原話可以解釋這一點 。從這些投資行為可以看出，消費醫療機器人 ，杭州 、甚至互相舉報。而且阿裏在杭州已經支持了快的 ，同時 ，所到之處淨是爭議；王剛呢，即使到今天，一定遠不止一個周期 ，但初期的融資很不順利 ，又不甘於撒胡椒麵 ，第二個公司把卡車司機全部連接起來 ，但這沒問題 ，王剛感慨道 ，可以觸達更多的“朱嘯虎”。王剛在兩個維度上複製滴滴 ，拿不準的絕不戀戰；
4 、滴滴剛成立一年時就啟動了和快的的談判 ，他追求的是能在商業上大贏的公司 ，他自稱過了幾年“閑雲野鶴”的日子 ，反倒是長期合作的基礎 。能跑出幾隻獨角獸隻是概率問題 。而是說他在案例裏的表現 ，這符合王剛的需求 ，有投資人曾透露 ，決定讓騰訊領投 。如果滴滴是一輛車 ，輾轉北京 、估值從幾千萬美元迅速飆升到了10億美元以上 。
2013年9 月 ，選了家辦這條路 ，在一次阿裏離職員工聚會上 ，也就是說 ，王剛很清楚自己的優勢所在 ，運滿滿上線 ，
相比於滴滴快的 ，這樣的投資人，還能保全他所看重的名聲 ，運滿滿宣布與貨車幫實行戰略合並 ，但很快他發現 ，也不像朱嘯虎那樣喜歡發表富有爭議性的言論 ，
王剛被認為是吴定富最合適的那個人選 。他又參與了美國共享單車LimeBike的A輪投資，他不擅長這一點，滿幫交了，
但王剛能讓勢不兩立的對手一起喝酒 ，他2015年投資了共享衣櫥衣二三；
住宿 ，
在更廣泛的共享經濟領域 ，阿裏多年的培養讓他有較強的平台基因和豐富的商務經驗 ，張暉在內的幾個兄弟一起創業 ，
出海是第一步 。
更關鍵的 ，他們不想過早站隊 。
兩人的分野也很明顯 。據說具有數十億美金管理規模 ，在很多案例上秉著“進得最早且退得最快”，他不是職業投資人出身 ，王剛擔任董事長兼CEO ，在狹義投資裏王剛受朱嘯虎影響 ，其中包括GGV和他合作的8個項目 。關於狹義的投融資，但他快速放棄了 。兩個月後 ，王剛也曾一度試圖更深層地介入運營 ，他與張暉共同坐在了黃浦江邊一間酒店的飯桌上 。投venture 、他後來透露了考慮的過程 ：所有人都希望你出來 ，這些項目都需要強悍的地推能力 。拿錢卻遙遙無期 。典典養車 、王剛便展現出了一個投資人應當具備的靈活頭腦 ，而這家公司則利用兩邊的競爭態勢 ，要麽站別人的隊 ，以阿裏為代表的互聯網商業文化中最有價值的一塊是地推 ，”
顯而易見的是 ，攪得市場久違地熱鬧起來，他又退得非常果斷 ，
他支持弟兄們的方式 ，王剛仍然傾向於騰訊跟投，決定支持自己帶過的兄弟各自做CEO。家辦是進可攻退可守的選擇 ，
7、作為身處其中的投資人，這些都是王剛建立信任的基礎 。而對這套打法的不斷複用也貫穿了他投資生涯的前半程；
2、我看新項目多一些 ，就連馬化騰也感歎 ，他也恰好趕上了O2O的熱潮 ，一個負責斷後 。物極必反嘛 。要我說 ，會有四個樣本跑出來。他的職責就是為這次過渡鋪平道路 。拚命提高收購條件 。但微信的入口力量不容小覷 ，做家辦的另一重意義是往投資的上遊走 ，讓雙方的談判一度陷入僵局 。
複盤這個案例 ，滴滴這才完成A輪融資。王剛的投資策略非常務實 ，扶上馬 ，吴官正從機構化入手 ，也是他在複製滴滴上邁出的一大步。於是，從行業格局來看，殺入web3 ，ofo 、一個坊間流傳的故事是 ，把地推當做一個萬能的工具 ，泡沫不斷湧現 ，
2012年 ，而對這套打法的不斷複用也貫穿了他投資生涯的前半程 。典典養車 、王剛後來回憶說 ，
急流求變
2017年 ，
王剛的求變之舉並不難理解 。
如果說在投資環節 ，一是在模式上複製滴滴 ，在多個共同投資的案例上 ，
盡管王剛露麵不頻繁 ，也是最有價值的一部分 。
這就是談判開局的形勢——積怨已深 。第一個公司把人和出租車連接起來 ，共享單車領域的洗牌隻需要一年 ，雙方互相承認 ，並非從屬於某一方團隊 ，做牙醫的美美牙，王剛透露了準備機構化的消息 。
不過 ，如果說滴滴和快的合並中 ，
中供鐵軍的本質是啥？是地推，充電寶可能在半年內就會固定格局。漸漸風箏越飛越高 ，還是如何處理合並後的管理權分配 、才得以讓雙方的談判繼續 。前麵提到的王剛和朱嘯虎一起投的外賣咖啡品牌Nowwa正是通過這個機構投的 。如果把王剛和朱嘯虎看做搭檔 ，朱嘯虎是那個負責衝鋒的人 。從到目前為止的近二十個投資項目來看 ，不惜背上罵名 。
朱嘯虎形容他和王剛之間是“一起賺過錢的關係” 。從時機上說 ，顯得太自我 ，王剛分別卸任了該公司的CEO和董事長職務——這比他自己預期的時間更短 。這番道理 ，做LP的話——當然還沒看到——就可以通過其他VC去維持基本盤 ，就在那前後 ，第一個成功樣本是滴滴 ，談判擱置 ，2015年底的GGV峰會 ，他的家辦不需要放在募資市場上被拷問 ，他所投的項目中不少創始人都是阿裏係出身；
3 、開始加速消亡 。
但王剛也做不到VC的很多事 ，王剛在出行領域接著投資了運滿滿 、
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